사업소개
차량운행시 발생할 수 있는 충격을 흡수하여 승차감과 안정성을 향상시키고 조향휠의 중심에서 TOE-IN, CAM ANGLE, KING PIN ANGLE 등의 기준이 되는 조향기능과 차량 하부에 위치하며 SUBFRAME으로 ENGINE, BODY, CONTROL ARM STEERING GEAR 등을 MOUNT 합니다.
SIDE MEMBER, UNDER BODY에 쓰여지는 부품으로, 진행방향에 대하여 직각으로 설치되어 강성을 높이며, 전후나 좌우방향의 비틀림이나 휘어짐을 방지하는 역할을 한다
타이어 휠(Tire Wheel)의 움직임을 콘트롤하는 암의 역할을 하며, 볼 조인트(Ball Joint) , 고무 부시(Bush) 등으로 차체(Body) 또는 Axle에 고정된다. 상하 한 쌍으로 되어 있는 암에서는 위에 것을 어퍼 암(Upper Arm), 아래 것을 로어 암(Lower Arm)이라고 한다.
바퀴를 통해 차량의 무게를 지지하고 바퀴에 동력을 전달하는 장치로 차축이라고도 부른다. 베어링이나 축받이통으로 고정되어 바퀴나 기어가 축을 중심으로 회전하도록 돕는다. 중소형 차량에는 2개, 대형차량에는 용도에 따라 3~4개 장착된다. 보통 프런트액슬(Front Axle)과 리어액슬(Rear Axle)로 나뉘며, 프런트액슬은 차량 무게 분담, 방향 조절, 구동력 전달 따위의 역할을 한다. 리어액슬은 다시 드라이브액슬과 데드액슬로 나뉘는데, 드라이브액슬은 차량의 무게를 분담하고 구동력을 차바퀴에 전달하는 역할을 하며 데드액슬은 차량의 무게를 지탱하는 역할만 한다.
